信息来源：极目新闻 2024年10月08日 关于“点火成功！功率相当于1300辆保时捷911涡轮增压，我国还有哪些大国重器？”的报道

　　重型燃气机轮被誉为是“制造业皇冠上的明珠”，对于任何国家而言都是极为重要的“国之重器”。

　　对此很多人会产生这样的疑惑：重型燃气机轮究竟是什么，它凭什么能够获得如此殊荣？

　　我国之所以会在研发重型燃气机轮上投入大量的人力物力，是因为它是迄今为止效率最高的热-攻转换类发电设备，从某种意义上来说，它就是一台大型的发电机。

　　就拿我国最新自主研发的300兆瓦级F级重型燃气轮机来说，在体积方面并没有比保时捷大多少，但其功率却堪比1300辆保时捷911的双涡轮增压发动机！

　　正是因为重型燃气机轮的这些优点，令它多被用于舰艇的动力系统，以便提升舰艇的机动性和战斗力。

　　就拿我国055型导弹驱逐舰来说，其之所以能够顺利服役就依赖于重型燃气机轮的支持，由此也能看出，重型燃气机轮的研发工作，已经事关国家的国防安全了。

　　除了被用于舰艇的动力系统外，重型燃气机轮还可以被用于电力工业、海上发电平台等领PG电子模拟器 PG电子网站域，是国家不可或缺的一大利器。

　　当然，作为世界强国的中国，远远不止只有这么一件“国之重器”，通过这些“重器”我国真正实现了古人的梦想——可上天，亦可入地！

　　这是“地壳一号”万米大陆科学钻机项目研发总负责人孙友宏，在从事地壳探索多年后发出了感悟。

　　相比于38万公里外的月壤样本，地球内部的岩石仿佛近在咫尺，但却显得遥不可及，前苏联曾经就秘密进行了一项“挖穿地球”项目。

　　该项目始于20世纪70年代，当时苏联和美国正处于冷战时期，自从美国“阿波罗11号”载着宇航员实现人类首次登月后，苏联便一直暗暗地在和美国“较劲”。

　　在这一背景下，苏联便提出了所谓的“挖穿地球计划”，不过因为种种原因，苏联最终只挖到了地下12262米的深度，不过即便如此也在全球引起了极大的轰动。

　　目前，完全由我国吉林大学自主研发设计的“地壳一号”，也向世界展现了中国的底气。

　　据相关数据显示，“地壳一号”占地面积多达10000多平方米，高达60米，拥有钻进能力可达10000米的钻机。

　　2018年6月，在万众期待之下，“地壳一号”顺利在松辽盆地完成了首秀，并以7018米的“完钻井深”，创下了亚洲国家大陆科学钻井的最新记录！

　　值得一提的是，我国已经在开始研发“地壳二号”了，一旦研发成功，在“地壳一号”的基础上，“地壳二号”的深钻能力将直接飙升至15000米。

　　其实在整个地球上，除了地壳深处、海洋最深处等领域，人类极难探索外，南极也是一个神秘且难以探索的地方，并且我国还曾因此吃过“闭门羹”！

　　自从人类发现南极后，世界各国几乎从未停止对南极这块神秘之地的探索工作，早在20世纪70年代，就已经有十几个国家在南极建立了上百个科考站。

　　与之形成鲜明对比的是，在当时的中国，甚至连一张完整的南极地图都没有，最令人气愤的是，我国派出的南极代表团，还因此遭受了“歧视性”的对待！

　　1983年9月，政府派出了一支南极代表团不远万里的出席了《南极条约》第12次协商国会议，结果大会主席竟以中国在南极没有科考站为由，将中国代表团“请”了出去。

　　在经历了此事后，我国便下定决心，不论如何也要在南极建立属于自己的科考站，因为这已经关乎到了国家荣辱和民族尊严！

　　就这样从1984年到2023年，在这短短39年的时间里，我国便在南极陆续建成长城站、中山站、昆仑站、泰山站，共计四PG电子模拟器 PG电子网站座科考站。

　　而在今年的2月7日，我国终于迎来了第五座南极科考站——秦岭站，正是因为有了这5座科考站，在这40年里，我们才能在南极留下了不容忽视的印记！

　　除了上述所讲的这些外，近年来，从“复兴号”高铁动车组到北斗卫星导航系统，从“地壳一号”到“嫦娥六号”等等......

　　这些“大国重器”一次次的令中国惊艳了全世界，也向全世界展现了中国的底气！