驱动方式分为：机械驱动钻机、复合驱动钻机、电驱动钻机和液压驱动钻机。其中电驱动又分为：交流电驱动、直流电驱动和交流变频电驱动

　　采用先进的AC-SCR-DC电传动技术，绞车、泥浆泵分别通过直流电动机独立驱动，实现无级变速。平行四边形整体起升底座，有双升式（弹弓式）和旋升式两种结构，钻台面分9m和10.5m两种。

　　绞车采用整体链传动设计模式，设有机械变档装置，配备液压盘式主刹车系统和电磁涡流辅助刹车（也可选配气控盘式刹车），配备独立自动送钻装置;转盘可通过链条箱从绞车取力传动，也可采用单独的直流电机驱动方式。

　　钻机采用先进的全数字交流变频技术，以PLC逻辑控制技术为核心，通过电、气、液一体化设计控制。绞车、泥浆泵分别通过宽频大功率交流变频电动机独立驱动，能实现全程无级变速。平行四边形整体起升底座，有双升式（弹弓式）和旋升式两种结构，钻台面分9m和10.5m两种。

　　主机模块采用前高后低的布置方式，动力和传动系统低位安装，底座采用箱块式或前台旋升后台块装结构。动力传动采用柴油机+液力偶合器+整体链条并车箱驱动绞车和泥浆泵，同时并车箱可带节能发电机和自动压风机。转盘采用交流变频电机或直流电机独立驱动。绞车采用整体链传动结构设计，远程气控机械换档变速，配备液压盘式主刹车系统（也可选带刹）和电磁涡流辅助刹车。

　　主机采用块装或箱块式结构，前高后低布置方式;动力传动采用“柴油机+液力偶合器+整体链条PG电子 PG平台并车箱”或“柴油机＋减速箱＋皮速并车联动机”、“柴油机＋ALLISION变速箱＋齿轮变速箱”联合驱动泥浆泵、绞车；绞车动力则通过爬坡万向轴或爬坡链条箱上传到转盘驱动箱驱动转盘。绞车分内变速和外变速两种形式，主刹车采用液压盘式刹或带式刹车，辅助刹车采用电磁涡流刹车。