5月13日10时30分，黄百铁路百福1号隧道进洞开挖，标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程启动。

　　黄百铁路百福1号隧道位于百色市右江区，隧道全长1430米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键控制性工程。隧道穿越泥质砂岩、泥岩夹页岩，施工中容易引发坍塌和失稳等风险。隧道出口处距离既有南昆铁路仅有23.5米，施工人员不仅要克服不良地质影响，还要最大程度减少开挖施工对南昆铁路运输的影响。

　　“为确保施工与运营两不误，我们将在隧道出口段采用全机械开挖作业，避免传统爆破施工对既有南昆铁路运输安全造成影响。同时我们还将加强监控量测，及时调整施工工法，优化支护措施，加强现场PG电子模拟器 PG电子网站管控，确保施工及运营安全。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长黄胜平说。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分，由广西交通投资集团、国铁南宁局、国铁成PG电子模拟器 PG电子网站都局和贵州铁路投资集团共同投资建设。线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县、右江区，接入南昆铁路永乐站，通过南昆铁路永乐至百色增建二线引入百色站。

　　黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线处工点为邻近既有线施工，涵盖深水、站改、高边坡等技术性强、专业分工细的项目，施工组织复杂，技术管理要求高。广西交投集团、云桂铁路广西公司、中铁二十五局等建设、施工单位科学制定施工方案，计划在隧道、桥梁工程开展16个工作面，投入施工人员800余名，凿岩机、水平钻机、侧卸装载机等设备63台套，加快施工进度。

　　黄百铁路公司工程管理部隧道管理工程师张德介绍，自去年12月开工建设以来，黄百铁路现场施工加速推进，今年一季度顺利实现“开门红”目标。截至目前，已累计完成投资13.15亿元。此次开工的百福1号隧道是接入既有南昆铁路的关键性工程，对早日建成运营永乐至百色增建二线，缓解南昆铁路运输紧张具有重要意义。黄百铁路接入南昆铁路工程竣工后，南昆铁路永乐至百色段的平图能力也将由现在的每日45对提升至每日165对，极大提高该区段铁路运输能力。